Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Рекордсмен, епта!

Работники администрации Адлерского района совместно с сотрудниками местного отделения службы судебных приставов и экипажем ДПС ГИБДД провели рейд по выявлению должников по уплате штрафов, налогов и иных платежей на перекрёстке улиц Ленина и Мира.
Как сообщили в адлерском отделении ФССП России, этот рейд дал неожиданный результат. Один из остановленных водителей оказался "рекордсменом" по количеству неуплаченных штрафов за нарушения правил дорожного движения. Их у него набралось 1400 штук на общую сумму 712 тысяч рублей.
Судебные приставы на месте наложили арест на его автомобиль и выписали злостному нарушителю повестку на обязательную явку в суд. Что интересно, после таких действий должник выплатил всю сумму задолженности в течении суток.

http://maks-portal.ru/obshchestvo-sochi/v-sochi-poymali-voditelya-na-kotorom-chislilis-1400-shtrafov

"Народный автомобиль" Третьего Рейха.

Оригинал взят у 477768 в Рекламное
Немецкая рекламная брошюра 1938-го года, посвящённая "Народному автомобилю" - KdF-Wagen, в послевоенное время получившая мировую известность под названием "Фольксваген Жук"

1.jpg

Collapse )

Автострадания.

Как и обещал про продажу-обмен автомобиля))).

Итак, ваш покорный слуга являлся (уже являлся) владельцем автомобиля марки "Шевроле", модели "Каптива". Это ежели кто не знает довольно большой полноприводный кроссовер, он же "Дэу" "Винсторм", он же "Опель" "Антара". Вот такой вот продукт глобализации в исполнении автомобильного гиганта GM. Сей автомобиль с ласковым домашним именем "Зверек" (угадайте, кто его так назвал?) обладал двигателем объемом в 3,2 литра, мощностью в 230 л.с. (да-да, налог 17 косарей) и рвал из-под жопы так, что становилось страшно за окружающих)))).

В общем, всем меня мой "Шевик" устраивал за исключением нескольких вещей:
1. Жрал бензин марки АИ 95 в весьма приличных количествах. По трассе 12,2 л., в городе все 16.
2. Возраст. Ибо мафынка ужо была пожилая, 2008 г.р.
3. Из п. 2 проистекал п. 3. Четырехколесный друг устал, и периодически ни с того, ни с сего начинал болеть. Причем, чем дальше, тем больше.
4. Ну и супруга этого славного авто просто боялась))). А купленный ей "Опель" "Мериву", с механической коробкой передач ненавидела тихой ненавистью, в результате чего "Мерива" благополучно "откочевала" к тестю.

Короче, требовалась другая машина. Причем, так как машину мы предполагали использовать вдвоем она должна была отвечать весьма противоречивым требованиям. Сходились по нескольким пунктам: более новая, с меньшим объемом двигателя и мощностью, с полным приводом и автоматом. Во всем остальном наши ожидания от покупки были диаметрально противоположны.

В общем и целом на поиски подходящего агрегата был рекрутирован младший брат жены, который обладает, так сказать "легкой рукой" при покупке. Все свои автомобили мы покупали при его участии, и ни разу не купили какое-то говно. Он покупает машины друзьям, родственникам и просто знакомым. Всем тем, кто знает про его везучесть в этом вопросе.

Пока собирались деньги, пока то, да се, ценник в связи с долларовым ахтунгом резко попер в поднебесье. Если еще в начале ноября прошлого года твердо можно было рассчитывать на покупку неплохого автомобиля за 800-850 т.р. Свеженького и ухоженного, то к концу января 2016 года, это стало весьма проблематично.

В итоге поисков в ынторнетах кандидатов на замену "Шевика" обнаружилось три:
1. "Фольксваген" "Туарег" 2,5 дизель, 174 л.с. 2010 года рождения пробег 118 т.км.
2. "Ссан Енг" "Рекстон" 2,0 дизель, 140 л.с. 2011 года, пробег 80 т.км. Причем это был "чистый" корефан. С 7-местным кожаным салоном и кучей электронных наворотов.
3. "Мицубиси" " "Аутлендер XL", 2010 года, 2 литра, 141 л.с. пробег 75 т.км.

Все кандидаты на зачисление в гвардию имели автоматическую КПП. Причем основным приоритетом был как раз "Туарег", по которому с его владельцем (перекупом естественно) была предварительная договоренность об обмене на "Шевик" с нашей доплатой. "Тур" на фотках выглядел весьма достойно. Совершенно естественно, что мы рванули в Краснодар, ибо разница в цене на аналогичные модели в столице Кубани и городе-герое капиталистического труда Сочи составляет примерно 40-50 т.р. Так было всегда, так есть и так будет. Традиция-с. Исключение составлял "кореец", который находился в Новороссе. Ну да для бешеной собаки 100 километров, как известно не круг.

В ночь на 13 февраля сводный экипаж в составе мену любимого и шурина поехал в столицу Краснодарского Края. При этом надо учесть, что у "Шевика" к тому моменту горело три ошибки на панели. "Чек" - судя по результатам диагностики пришла хана катализаторам (все же пробег к этому времени составлял 167 т. км.). Глючило ESP - систему курсовой устойчивости. А также ни с того, ни с сего загорелась неисправность подушек безопасности. "Зверек" перегон в 300 км выдержал на "отлично". Это у вас там на равнинах 300 км фигня, а вот тот, кто ездил из Сочи в Краснодар, знает, что эти 300 км горного серпантина это просто трандец. В итоге, к 7-00 мы были на авторынке Краснодара. Ну шо вам сказать? Кризис сильно ударил по вторичному рынку автомобилей в РФ. На продажу были выставлены либо совсем дешевые авто, либо уж совсем дорогие. В средней ценовой категории машин было мало, да и ценник на них ощутимо вырос.

Ничего интересного мы для себя не нашли, и к 10-00 поехали на встречу с краснодарским перекупом Сырожей, это тот самый чувак, который "Турика" продавал. Я ужо к тому моменту себя практически ощущал владельцем "народного автомобиля"))).

А вот дальше читать сей опус только людям морально устойчивым, с твердым нордическим характером, и беспощадным к врагам рейха ибо будет много ненормативной лексики и жаргонизмов, а малолеткам, беременным женщинам и пенсионерам (Серега это не про тебя) эти энергичные слова могут нанести психологическую травму.

Действие первое: "Туарег".

Collapse )

Трумен по прозвищу Крокодил

Оригинал взят у kloch4 в Трумен по прозвищу Крокодил


Велик и могуч был Советский Союз, оставил в наследство армии укропии просто огромное количество военных автомобилей. Распродажи и попилы серьёзно уменьшили боевой состав, но всё одно оставалось очень много, в поход против Донбасса весной 2014 года ушло их достаточное количество:



Collapse )

Концепт-танк от BMW.

Что такое концепт-кар, знают все. А вот что есть концепт-танк? Вот сейчас и увидите.



Начнем традиционно))). В преддверии приближающегося пиздеца 12-го юбилея "тысячелетнего Рейха" (это март 1945 года, если кто не в курсе), поклонники Адольфа Алоизовича стали понимать, что вообще-то что-то пошло "не так". Короче, как давай эти самые чуваки из "фан-клуба маленького ефрейтора" изобретать всяческие смертоносные штуки, которые значитсо, должны были остановить наступавшие войска антигитлеровской коалиции. Ну и наизобретали "мышей", там всяких, "ваффентрахенов", "блиц-бомберов" и "панцершреков" с "штурмгеверами". Некоторые из ентих штуковин с труднопроизносимыми названиями действительно были удачными, иные нет, а большая часть, так и осталась либо проектами, либо была выпущена в единичных экземплярах. Вот об одной такой бронехреновине и пойдет речь.

Проект легкой САУ фирм BMW и Wesserhutte был представлен в марте 1943 года, но проиграл конкурс шедевру чешских оружейников - творению инженеров компании ВММ, противотанковой САУ Panzer Jaeger 38(t) “Hetzer“.

Однако, в январе 1945 года проект, получивший к времени тому традиционно длиннющее название Kleinpanzerjager “Rutscher”, был реанимирован. Конструкторы BMW сделали основную ставку на скорость и подвижность боевой машины, поскольку увеличение калибра и бронирования САУ неизбежно вело к проблемам с ходовой частью и трансмиссией. Самоходка предельно малых размеров (даже меньше, чем сам “Hetzer“) получила шасси с шестью сдвоенными опорными катками на каждый борт установленными в шахматном порядке (ну куды ж мы без "шахматной" ходовой). Гусеница была крупнозвенчатой с шириной трака примерно 300 мм. Приземистый корпус САУ отличался сильно скошенным верхним лобовым бронелистом и бортами с двойным наклоном. В боевом отделении, находившемся в передней части, оборудовались места для водителя и командира-стрелка. Рядом находилась трансмиссия с гидравлической коробкой передач Allklauen ZF 5-25. Интересно, что водитель не имел классического переднего люка со смотровой щелью и обзор за местностью производился только с помощью перископического наблюдательного прибора. Командир машины также имел перископ и орудийный телескопический прицел, размещенный справа от орудия. В задней части корпуса был установлен 6-цилиндровый двигатель BMW CM3 Type 335 объемом 3,5 литра и мощностью 90 л.с.

Collapse )

Жажда скорости.

Очередной литературновысер, от мене любимого)))

Есть у меня сосед. Имя его чисто российское - Ервант. Фамилия его, как не трудно догадаться заканчивается на "...ян". Причем Ервант олицетворение армяна (не путать с армянином). Армян и армянин, сие есть настолько тонкое национальное различие, которое тем, кто не жил на Кавказе, никогда не постичь. Второй мой сосед Александр Ч...ян, типичный армянин, а вот Ервант М...ян - не менее типичный армян. Как говорится "почувствуйте разницу!" Почувствовали? Думаю, вряд ли. Тем не менее разница есть)))).

Начать наше знакомство с Ервантом надо наверное с его внешности. Это человек ростом примерно 1 метр 70 сантиметров, и весом в 125 килограмм, также присутствует повышенная мохнатость телес Ерванта, согласно армянской национальной традиции. Добродушно-круглое лицо Ерванта настолько симпатично, что мои дети, вплоть по достижению ими возраста лет 7, бились в истерике при виде соседа. Кроме всего прочего, сей достойный представитель армянской диаспоры одного из самых независимых государств нашей Вселенной (это конечно же Республика Абхазия), обладает целым сонмом положительных качеств: он практически никогда нигде долго не работал, однако наизусть знает всех "законников" Северного Кавказа, имеет "авторитетных родственников" и периодически устраивает разборки с соседями (кстати, несмотря на свои "незаурядные" бойцовские качества, вечно выхватывает люлей). Короче, после этой краткой характеристики, вы примерно представляете себе отличие армянина от армяна))).

Collapse )

Реально "железные нервы".

Оригинал взят у yuripasholok в Мимо
Водитель пикапа уклонился от управляемой ракеты в Сирии
В сети опубликована видеозапись запуска ракеты по белому пикапу, на которой видно, как водитель вовремя трогается с места и избегает взрыва. Как сообщает британское издание Daily Mail, действие ролика происходит в Сирии. По данным журналистов, желтый флаг рядом с машиной свидетельствует о ее принадлежности к организации «Хезболла», которая воюет на стороне режима Башара Асада. Само видео может быть снято любой другой стороной конфликта. На кадрах видно, как управляемая ракета в течение долгого времени летит к автомобилю, но он срывается с места лишь тогда, когда у оператора уже не остается времени изменить направление движения ракеты. Ракета пролетает позади пикапа в считаных метрах и взрывается. Издание отмечает, что у водителя, кем бы он ни был, — железные нервы.
Collapse )

Взрывная волна.

Помните американские боевики, где ГГ бежит, бежит, бежит изо всех сил. Потом сзади - БА-БАХ и он прыгает и летит, як птица. Так вот УАЗ ВСУ опосля близкого подрыва то ли фугаса, то ли снаряда 152-мм выглядит так:



Так что американские супергерои намного крепче украинских УАЗиков)))