January 26th, 2016

Очередная новинка украинских умельцев. РСЗО, епа.



Collapse )
Как говорится: "На безрыбье и жопа соловей". А вот экраны, напротив, вполне себе рабочие. Так что не все проебано за 25 лет самостийности, не все. Не надо наговоривать)))

Дежавю. Статья из из оккупационной газеты "Українська думка" от 26.11.1941 года.



Для не владеющих мовой перевод:

"Прочь от Москвы! Ориентация на психологическую Европу"

(Николай Хвылевой)

Украинский народ должен понять раз и навсегда, что русский народ – это его исконный, наибольший враг, который предательски захватил нашу Родину, надел на нас ярмо и 300 лет жестоко уничтожал, грабил и убивал, который никогда не переставал посягать на нашу землю и дальше продолжает уничтожать нас. Всё равно, была ли то «царская, единая, неделимая» или большевистский СССР, украинский народ был постоянно преследуемым, униженным, высмеянным и ограбленным на его собственной земле. И всё равно, какой политической формой будет жить Москва в дальнейшем, никогда она не перестанет быть нашим злейшим врагом.

Collapse )

П.С. Фу бля. Прям как говном окатили, что русских, что украинцев. Выблядки.

Взято тут http://propagandahistory.ru/2289/Get-vid-Moskvi/

Русский мирный трактор. Попытка №1.


"Всем известно" (с), что своих танков дореволюционная Россия не выпускала. Первые танки появились на территории бывшей РИ только после начала Гражданской войны. Их передали белым англичане и французы. Как не трудно догадаться предназначались они для борьбы с красными. А вот потом уже красные стали на сормовском заводе выпускать первые отечественные танки - "Русские Рено". Однако, это не так.

Вообще-то первой бронированной боевой гусеничной машиной в России был бронетрактор полковника Гулькевича. В июле 1915 г. полковник Н. Гулькевич подал начальнику Главного артиллерийского управления рапорт, в котором обосновал необходимость создания бронированной гусеничной вездеходной машины. В нем он, в частности, писал: «…Бронированные автомобили, которыми до сих пор единственно пользовались для установки пулеметов, имеют тот недостаток, что не могут проходить по всяким дорогам и тем более проходить через проволочные заграждения и их уничтожать; между тем имеется… «гусеничный трактор», который специально предназначен для передвижения по всякому грунту, даже по вспаханным полям. Его специальная конструкция… соответствует еще одному важному предназначению: разрывать и затаптывать в землю проволочные заграждения».
В своем рапорте Н. Гулькевич не только обосновал целесообразность создания гусеничной боевой машины, но указал также условия, необходимые для успешного применения ее на фронте, а также предусмотрел организационные формы. Предлагаемую боевую машину изобретатель называл «самоход». Рекомендуя начать необходимые опытные работы, он писал: «Если опыты дадут вполне блестящие результаты, необходимо приступить немедленно к массовому производству предложенных мною бронированных и вооруженных самодвигателей по расчету не менее 40 экземпляров на корпус, дабы ни под каким видом не выпускать в действующую армию один или два аппарата, так как противник может воспользоваться и изготовить их еще в большем числе и размере, чем мы».
Collapse )