October 9th, 2015

Наступление 4-го штурмового корпуса сирийской армии при поддержке ВКС России

Оригинал взят у imp_navigator в Наступление 4-го штурмового корпуса сирийской армии при поддержке ВКС России
Сегодня было официально объявлено о начале широкомасштабного наступления вооруженных сил Сирии, особую роль в котором играет новый 4-ый штурмовой корпус Сирийской Арабской Армии. Очевидно это именно те ударные силы, что с помощью России и Ирана сирийцы создавали и накапливали в Латакии и Хаме, не бросая их по частям и раньше времени в бой, несмотря на тяжелую обстановку на некоторых направлениях, сложившуюся весной-летом этого года.

Судя по сообщениям и видео, приходящим из Сирии, правительственные войска на земле при поддержке Воздушно-Космических сил России cейчас ведут наступательную операцию сразу на нескольких связанных направлениях - севере провинции Хама, долине аль-Габ (долина реки Оронтес) и горах северо-восточной Латакии. Активно работают наши Ми-24П

Ми-24 наносят удары НАРами по боевикам в районе населенного пункта Кафр-Набуда, к северу от Кафр-Зайта, где со вчерашнего дня идут ожесточенные бои.

Collapse )

Маленькое бронечудовище имени майора Мартеля.


Этот жутенький девайс был построен в Великобритании в 1925 году. Так как после окончания ПМВ перспективный путь развития гусеничной бронетехники был еще в тумане, то практически во всех странах занимавшихся танкостроением, появлялись конструкции различной степени бредовости. Не исключая и "законодательницу танковой моды"- Британию.

Эта мелкая хреновина своим появлением была обязана майору Мартелю (полное имя – Sir Gifford Le. Q. Martel), который в 1925 году на собственные средства построил первый в мире сверхлегкий танк, позже названный танкеткой. Сия машина представляла собой довольно странный агрегат, в котором наряду с гусеничным шасси использовались и обычные колеса. Корпус первого прототипа (иногда его называют One-Man Prototype) изготовлялся из дерева (!), мотор взяли от грузовика Maxwell, а ось от Ford.


Ходовая часть танкетки Мартеля охуительна по простоте. Применительно на один борт она включала два больших направляющих колеса опущенных на грунт (заднее имело чуть меньший диаметр) и два опорных катка сблокированных в одну тележку. Подвеска также была автомобильного типа, с пластинчатыми рессорами. Для поворота машины использовались только колёса заднего моста. Экипаж состоял из одного человека. Вооружение на прототипе не установливалось, хотя в лобовом листе корпуса можно было разместить один кулемет.


Демонстрация этого уродца состоялась в конце 1925 года. Хотя далеко не все прошло гладко, но по ровной дороге танкетка смогла развить максимальную скорость до 32 км\ч, а на местности она могла передвигаться со скоростью порядка 9-10 км\ч. Малость очумевшие военные заказали постройку ещё 4 опытных машин, которые строились на фирме Morris Commercial Motors и были поставлены в 1926 г. Две из них относились к одноместной модификации (Morris-Martel One-Man Tankette) и две были двухместными (Morris-Martel Two-Man Tankette). По другим данным изначально все четыре танкетки строились как одноместные, но впоследствии одна из них была приспособлена для размещения двух танкистов.

Collapse )

Карамультуки рагнарека.

Оригинал взят у grossfater_m в (спохватившись)
Ёшкин хвост, я ж забыл совсем!
Устраивайтесь поудобнее, мои маленькие девиантные друзья (tm), давно вам ничего не показывали.

SDC17420
Collapse )
Традиционный спонсор рубрики - major_merkel